▷ Vespa Primavera 50

La nueva Vespa Primavera 50

MODELOS 2018 4T iGET

La Vespa primavera 50 se presenta como una evolución de la gama LX en el Salón de Milán EiCMA en 2013.  La primera versión de esta moderna Primavera 50 aparece en versión 2T y 4T, además de otros motores de 125cc y 150cc.

La Vespa Primavera con su típico chasis autoportante de acero y unas lineas mas actuales está destinada a un público joven para satisfacer la necesidad de movilidad urbana principalmente de una forma ágil y ecológica.

La Vespa Primavera que comenzó a comercializarse hace 50 años vuelve con un aspecto nuevo y futurista y con un diseño moderno y atractivo. Esto implica avances en términos de seguridad (con frenos de disco de 200mm), nueva suspensión delantera y motores mas avanzados y eficientes.

En 2018 desaparece la versión 2T para adaptarse a la normativa Euro4.  Permanece el motor 4T con inyección electrónica y con nuevas ruedas de 12″ aportando mayor seguridad y estabilidad, e iluminación por LED. La nueva normativa Euro4 afecta a muchas scooters de 50cc de 2T incluida la Vespa Sprint 50 2T.

vesta primavera

Dimensiones

LONGITUD MAXIMA: 1.860 mm

ANCHURA MAXIMA: 735mm

DISTANCIA ENTRE EJES: 1.340mm

ALTURA SILLIN: 780mm

CAPACIDAD DEPOSITO: 8L

El asiento es generoso y confortable que con una altura de 780mm permite que se pueda llegar al suelo con los dos pies incluso para conductores no muy altos.  El manillar se eleva suficientemente alto para facilitar el paso de las piernas sin tocar las rodillas.  La conducción es muy cómoda y natural con una posición de espalda recta.  Los reposapiés del copiloto son una extensión del suelo consiguiendo una posición también muy cómoda.

Instrumentación

El manillar de la Vespa Primavera incorpora un tablero de instrumentos que es una mezcla entre los clásicos velocímetros de agujas y una pequeña pantalla digital en la parte inferior que nos proporciona información sobre el testigo de reserva, nivel de gasolina, un reloj, cuentarrevoluciones y los indicadores de luces y warning. El ángulo de giro del manillar es suficiente para maniobras en parado.

Suspensiones y Confort

La suspensión delantera es de tipo monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador de doble efecto. El amortiguador es un YSS que va conectado directamente a la rueda para aumentar la estabilidad en carreteras en mal estado y evitar temblores en el manillar y una mayor capacidad para absorber las irregularidades del camino. Con las ruedas de 12″, a diferencia del primer modelo con 11″ la estabilidad es mucho mayor.

La suspensión trasera de tipo basculante con monoamortiguador hidráulico de doble efecto con regulación en precarga.

Vespa Primavera 125 2020

Vespa Primavera 125 2020

El motor 50 I-GET

El motor de la Vespa Primavera 50 tiene una cilindrada de 49,9cc con alimentación por inyección electrónica.  Es el nuevo motor Piaggio 50 4T iGet 3V.  Siendo el primer motor de cuatro tiempos y con inyección que monta la marca en un modelo de 50cc.

La distribución es de 3 válvulas, dos de admisión y una de escape, que junto con un sensor de presión barométrica maximiza el rendimiento, limita el consumo de combustible y garantiza una energía constante.  La refrigeración de este motor es por aire, y la transmisión por variador,

Para cumplir con la normativa Euro4, este motor asegura una reducción de emisiones contaminantes (65 g/km) así como de emisiones de ruido.  Este motor es realmente muy silencioso y en bajas revoluciones parece estar parado.

Una de las consecuencias de adaptarse a la normativa Euro4 es la perdida de potencia respecto al modelo anterior de 2T.  La potencia máxima a 7,500 rpm es de 2,4kW (3,2 hp) siendo el motor 2T de 2,8 kW (3,8 hp).  Esto se nota principalmente en bajas revoluciones dando sensación de un motor menos enérgico. La aceleración es más lineal y consigue mantener este ritmo en trayectos urbanos y en carretera.

Comportamiento

El bastidor está compuesto por láminas de acero con refuerzos estructurales soldados, consiguiendo un chasis muy equilibrado y un peso de la moto algo superior a los 100kg.

Con sus ruedas de 12″ le convierte en un scooter muy estable.  La seguridad la proporciona un disco de freno de 200 mm con pinza de dos pistones opuestos, y un freno trasero de tambor de 140 mm.  Aunque no tiene sistema ABS, la frenada es muy intensa y progresiva, y nos permitir[a deter nuestra Vespa en todas las situaciones.

PRECIO Vespa Primavera 50

Los precios oficiales publicados por Piaggio España con fecha de noviembre de 2018 son:

VESPA PRIMAVERA 50 S

PVP: 3.344€

VESPA PRIMAVERA 50 TOURING

PVP: 3.444€

VESPA PRIMAVERA 50 ANIVERSARIO

PVP 3.344€

VESPA PRIMAVERA 50 YACHT CLUB

PVP: 3.394€

Cada modelo tiene pequeños detalles que marcan la diferencia entre ellos.  Están disponibles en 14 colores diferentes.  Si quieres mas detalles visita la Web oficial Vespa.

Es una satisfacción para los amantes de las Vespas ver como esta gran marca evoluciona con los tiempos, y desarrolla nuevos productos liderando el mercado de las scooter en diseño, innovación, tecnología y ventas.

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