Vespa GTS 125

La vespa de los años 60 y 70, ya sea grande o pequeña compartían el mismo chasis y el mismo motor. Hoy en día esto no es así. El motor de la Vespa Primavera, es el de las tres válvulas de aire, mientras que el GT es impulsado por un motor refrigerado por agua con culata de cuatro válvulas.


La Vespa GTS supone un plus para el equipo, es la gama más alta de la marca italiana, y eso se ve en los detalles, e incluso en sus propias filas, incluso los más clásicos y elegantes. Es una moto para uso diario, con un consumo controlado y es casi la misma que la de la conducción de las pequeñas, ha ampliado su radio de acción con la mecánica más potente que la suma de las prestaciones.

vespa 125


Vespa GTS 125


El motor de la Vespa GTS 125

La Vespa GTS se ha montado en la cilindrada de 125cc, con motores potentes y sofisticados. Para el año 2019, Piaggio ha decidido montar su última creación, el volumen, el Get 4V que ya conocíamos. Es un motor que está construido con tecnología de baja fricción, con el radiador lateral, de manera que se requiere una menor cantidad de agua y, por lo tanto, la bomba de refrigeración de menor tamaño.
Con culata de cuatro válvulas, se utiliza el sistema de RISS, que permite que el vehículo se detiene al cabo de tres segundos de parada. Este exclusivo motor llega a los 12,06 CV a 8.250 rpm y 11 Nm a 6.750 rpm, y, sobre todo, con un consumo de 2,5 litros a los 100 km, que es un consumo bastante bajo para el tipo de moto.


Vespa GTS 125, desde siempre se emplea un chasis monocasco fabricado en chapa de acero, en este caso, es el mismo que el que se ha utilizado desde hace mucho tiempo. Se emplea en el nuevo tren delantero que sujeta el amortiguador en forma paralela a la de la rueda, y que mejora el tono.


Vespa GTS 125 Extras y Precio


Monta llantas de 12″, y que incorpora ABS en las dos ruedas, con dos discos duros. Junto con el ABS, la Vespa GTS está equipado con un sistema anti-deslizante en la aceleración de la llamada de ASR.

Es una de las motos de media, a un precio más que ajustado. En sus menos de 6.800€, que no puede ser superado en un equipo de lujo. Sin embargo, la MT-07, no es una moto de la espartana, ya que en ella se encontrará con el equipo que se requiere para una de las carreras de hoy en día.

Así, se cuenta con un marco digital LED de la que será su presidente, el puesto de conducción, y un informe con los datos más importantes. Como, por ejemplo, un indicador de cambio de marchas. Basculante de aluminio, del tipo de plátano, hojas onduladas y otros detalles, que están presentes en esta moto, por lo que se puede tomar en tres colores: gris, azul y negro.

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